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Cadillac(キャデラック)買取詳細

キャデラックキャデラック(Cadillac)は、アメリカの自動車メーカーゼネラルモーターズが展開している高級車ブランドで、アメリカ車らしい無骨な作りで世界を代表する高級車ブランドとして知られております。主な車種は、CTS・CTSスポーツワゴン・DTS・SRX・STS・XLR・アランテ・エスカレード・エルドラド・コンコース・セビル・ドゥビル・フリートウッド・フリートウッドクーペなどアメリカを代表する車が揃っております。

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キャデラックの代表的な車のご紹介

キャデラック エスカレード(Cadillac Escalade)

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キャデラック エスカレード(Cadillac Escalade)キャデラック エスカレード(Cadillac Escalade)は、全長5.1m×全幅2mを超えるビッグサイズに、7名乗車可能な3列シートの全席レザー仕様を備えるアメリカを代表する高級SUVです。409psを発生する6.2L V型8気筒OHVエンジン(レギュラーガソリン仕様)に、コラム式の6速ATで、フルタイム4WD駆動し、セカンドシートには業界初となる電動折りたたみ機能が装着され、サードシートへの乗降が容易になるなど、最高級SUV車としての装備、機能がふんだんに盛り込まれています。
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キャデラック CTS(Cadillac CTS)

Cadillac

キャデラック CTS(Cadillac CTS)キャデラック・CTS(シーキャデラック CTS(Cadillac CTS)の説明
ティーエス、Cadillac CTS)は、アメリカの自動車メーカーゼネラルモーターズ社が生産し、同社がキャデラックブランドで販売しているミドルサイズラグジュアリーセダンである。市販車としては、キャデラックが「アート&サイエンス」と呼ぶデザイン哲学に則った外観を持つ最初のモデルである。従来、キャデラックは北米市場のみに注力してきたため、その他の地域では「キャデラック車はあまりに大きすぎる」と評価されており、ヨーロッパやアジアなどの市場では販売がふるわない状態が続いていた。また、CTSデビュー当時の米国でのキャデラックオーナーの平均年齢はおよそ60歳であり、本国では「リタイヤした老人が乗るクルマ」というイメージが強かったため、より若い消費者に受け入れられる車の開発が急務であった。こういった経緯から、これまでのキャデラックよりコンパクトでスポーティなCTSが誕生した。CTSの開発にあたっては、全く新しいFRプラットフォームの設計はもちろんのこと、ドイツ・ニュルブルクリンクサーキットでの3年にわたりテストを繰り返し走行性能を磨くなど、メルセデス・ベンツやBMWなどに代表される欧州製セダンを強く意識している。
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キャデラック CTS スポーツワゴン(Cadillac CTS Sports Wagon)

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キャデラック CTS スポーツワゴン(Cadillac CTS Sports Wagon)キャデラック CTS スポーツワゴン(Cadillac CTS Sports Wagon)の説明
2010年の新型モデルとしてCTSワゴンバージョンが登場する。キャデラックブランドとしては初のステーションワゴンモデルである。エンジンは、従来のV6 DOHC 3.6Lと新開発のV6 直噴DOHC 3.0Lの2種類を搭載している。駆動方式はFRとAWDの2種類が用意されている。なお日本仕様では、2010年2月に導入され、駆動方式はFRのみである。グレードはセダンの2010年モデル同様に3.6リットル車はプレミアムと3.0リットル車はスタンダード・ラグジュアリー・プレミアムが導入される。ハンドル位置は、3.0スタンダードが右のみ。それ以外は左右用意されている。ただし、3.6リットル車と3.0スタンダード及び3.0ラグジュアリーならびにプラチナムの左ハンドル車は受注生産車扱いとなるので、キャデラックとしては珍しく右ハンドル中心のラインナップとなった。
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キャデラック STS(Cadillac STS)

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キャデラック STS(Cadillac STS)キャデラック STS(Cadillac STS)の説明
1902年の誕生以来、絶え間なく進化を遂げてきたキャデラック。その革新の歴史に深く名を刻む一台がキャデラックSTSです。そこに求められたのは、限りなくラグジュアリーでありながら、比類のないパフォーマンスを実現させること。ゆとりに満ちた乗り心地と、最新のドライビングパフォーマンスを融合し、新世代キャデラックとして完成度を高めています。 プラットフォームには、軽量で剛性の高いシグマアーキテクチャーを採用。心臓部に搭載されるエンジンは、4.6L V8と新開発の直噴3.6L V6の2種類を用意。足回りには、スタビリトラック、マグネティック ライド コントロールといった先進のデバイスを投入しました。 個性的な大型フロントグリルをはじめ、ますます存在感を高めたスタイリング。新たに上質な素材を採り入れたインテリアはさらに洗練を高めて。ラグジュアリー パフォーマンス セダンの新領域を拓く強い意志が、高級車の新たな伝統を創り上げます。
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キャデラック DTS(Cadillac DTS)

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キャデラック DTS(Cadillac DTS)キャデラック DTS(Cadillac DTS)の説明
2006年、キャデラック・ラグジュアリーの象徴としての役割を担ってきたベストセラー・カー、ドゥビルが生まれ変わって誕生したDTS。それから2年、2008年モデルから最上級のプラチナエディション、DTS Platinumが登場。そして、2009年モデルへ。プラチナムに相応しい落ち着いた新色のカラー、ブルーダイヤモンドを追加し、細部までより熟成を重ねた2009年モデルへと進化を遂げました。キャデラック・ラグジュアリーの粋を集めた最上級モデルDTSをさらにエレガントに。フロントはクローム仕上げの大型グリル、リヤエンドには「PLATINUM」のエンブレムが輝きます。インテリアはシックなタスカニーレザー仕立てのシート。ダッシュボード、センターコンソールなどにあしらわれた美しい木目を生かした精緻な仕上げ、そして照明入りのドアシル プレートなど、質感の高さを感じさせる美しく上質な室内空間をつくりあげています。さらに、ゆとりある走りを生み出す4.6L ノーススターV8エンジン、確実なボディ・コントロールを実現し、高度なアクティブ セーフティを生み出す車両安定性制御システム、スタビリトラックなど、上質な乗り心地と優れた走行安定性も実現しています。
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キャデラック CTS-V(Cadillac CTS-V)

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キャデラック CTS-V(Cadillac CTS-V)キャデラック CTS-V(Cadillac CTS-V)の説明
“V”、それはキャデラックの誇りとも言えるシリーズ最強の称号です。持てる技術力の粋を結集し、さらに世界で最も過酷と言われるドイツのニュルブルクリンクのコースで鍛え抜かれたスーパー スポーツセダン。415kW(564PS)のハイパワーを秘めた6.2リットルエンジン、そのパワーを受け止める鍛え抜かれたシャシー、優れた動力性能を制御する強力なブレーキシステム。ただならぬ実力はスタイリングにも表れます。冷却能力を高めるための専用の大型フロントグリル。エンジンフードの膨らみは、その下にスーパー チャージャー付超高性能エンジンが潜む証しです。シリーズのみならず、キャデラック史においても最強を誇るCTS-V。セダン未踏の領域を走り続けます。最高出力415kW(564PS)/6.100rpm、最大トルク747N・m(76.1kg・m)/3,800rpm。キャデラック史上最強のV型8気筒スーパー チャージャー付エンジンは、静止状態から時速60マイル(約96km)までの到達タイムが3.9秒、静止状態から400mを通過するまでに12秒という驚異的なタイムをはじき出し、セダンであるにもかかわらず、トップクラスのスポーツカーに匹敵する圧倒的なパフォーマンスを発揮します。このハイパワーを生かしきるのが、マニュアル感覚でシフトチェンジができるドライバー シフトコントロール付6速AT。また、ステアリングから手を離すことなく指先でスピーディなシフトチェンジを可能にするステアリング タップシフトも装備しています。CTS-V Premiumのフロントシートには、VシリーズのエンブレムをあしらったRECARO社の本格的なスポーツシートが採用されています。シートクッションとシートバック、サイドサポートを含めた14のパワーアジャスト機能、3段階調整式のシートヒーター、ベンチレーション機能を備え、素材はスウェード調のインサートを施した本革仕様。ホールド性はもちろん、快適性に関しても最上級のクオリティを実現しています。また、センターコンソール&スタックには、硬質な輝きを放つ黒曜石調トリムパネルを採用。その重厚な質感がハイパフォーマンスセダンというCTS-Vのキャラクターを際立たせています。※CTS-V Premiumに標準装備。強大な動力性能を制御するブレーキには、Brembo社のハイパフォーマンス ブレーキ システムを採用。4輪ベンチレーテッドディスク、フロント 6ピストンキャリパー、リア 4ピストンキャリパーによって強力で確実な制動能力を実現しています。クロームで縁取られた3連メーターには、スーパーチャージャーの過給圧を表示するブーストメーターや、コーナリング時の横Gのレベルを示すインジケーターを装備。ハイパフォーマンスを追求するVシリーズならではの演出も、ドライビングプレジャーの大きな要素となっています。
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